大力降低维修成本和办公成本

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大力降低维修成本和办公成本
* 来源 :http://www.lucktao.cn * 发表时间 : 2018-10-07 16:10

东航西安维修基地大修部结构车间复合材料修理工段充分发挥东航西安维修基地现有的飞机定检维修资质,充分抓住空中客车a320机型8c定检工作开展等有利机遇,通过扩大维修能力、提高员工技能、节约器材消耗、减少能源使用等“节能”方法,取得了喜人的“节能”成绩。该车间复合材料修理工作接触材料多,支出成本大,直接关系着维修企业的成本消耗量。如何明显有效地降低复合材料在修理过程中的维修成本呢?该工段在多年的维修工作中,通过更新维修办法、加强技能培训、改进技术工艺、更新制造设备等方式,完成了近500块飞机舱内地板、100余块飞机机身侧板、250余块机舱释压板的制作,直接为东航节约了维修成本千余万元!这骄人业绩的取得,赢得了各级领导的认同与好评。

从空中客车a320机型4c定检到8c定检的复合材料修理工作,从例行定检工卡的完成到非例行工作单维修项目,从粗放型的管理方法到追求细节完美的管理模式……回首东航西安维修基地大修部结构车间复合材料修理工段多年来的发展历程,它从无到有、由弱至强,这变化,不仅仅是简单的维修技能、维修资质的提升,更包含着复合材料修理工段全体机务员工用实干的态度、奉献的精神、数不清的汗水所换来的无价的作风和经验。“节约才能持续科学发展,节约方能促进班组和谐。”这是复合材料修理工段所奉行的班组管理发展之道。笔者相信,东航西安维修基地大修部结构车间复合材料修理工段在未来的日子里,一定会有更多的发展机遇、更广阔的发展空间,他们将定将在平凡的工作岗位上做出更多不平凡的成绩。

(供稿:东方航空技术有限公司西北分公司,

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在日常定检工作中,东航西安维修基地大修部结构车间的许多老同志以其“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的机务作风,用自己的实际行动教育感染着身边的年轻同志。2008年,结构车间复合材料修理工段新补充了6名大学生青工,新生力量的加入在给这个工段增添希望的同时,也造成了一定的压力。青工们普遍英语好、工作热情高,但存在着业务理论与实践动手能力方面的欠缺,这就需要对青工们展开有计划的长期的帮带培养。姚凌志立足于工段长远发展的需要,按照每位青工的专业、爱好、特长、性格等的异同,分别为他们配备了“一对一”的帮带师傅,并采取量化的方式按阶段对青工在各方面的发展情况进行考核。种种培训措施的执行,在较短的时间内使得青工们的工作态度、业务技能、维护作风、动手能力都有了较大程度的提高,为工段后续人才梯队建设发展工作打下了坚实的基础。

2008年10月份,在东航机务系统“奋战百天”活动的开展过程中,东航西安维修基地大修部结构车间复合材料修理工段由于业务培训的需要,经常出现人员外出学习的情况,维修人力资源相对较为紧张。为保证各项定检维修计划的顺利执行,该工段工段长姚凌志以身作则,主动担任飞机定检维修工作中的一线维修部位负责人,他曾经连续十多个工作日坚守在定检维修现场,积极组织安排复合材料修理工作。在工作之余,姚凌志还积极为东航西安维修基地首架a320机型8c定检任务中复合材料的修理工作做出充分准备,他根据工作需要,设计出了多种工装夹具,制作了整套的模板、纤维块及多套地板、侧板和释压板等。在他的带领下,东航西安维修基地大修部结构车间复合材料修理工段维修员工克服人员少、工作任务重、定检计划多等不利因素的影响,取得了很好的安全生产工作成绩。复合材料修理工段工段长姚凌志也以其吃苦耐劳、尽职尽责的工作作风赢得了结构车间上下的一致称赞。

民航资源网2008年11月23日消息:2008年对民航业是特殊的一年,严峻的国际金融环境和国内市场环境考验着航空运输业,市场体制的变化、航空燃油价格的剧烈波动等一系列问题困扰着各个航空公司的经营发展。与此同时,国内航空公司各维修企业广泛开展节能增效、开源节流、降低成本等措施,积极应对各种挑战。中国东方航空股份有限公司(china eastern airlines corporation limited,以下简称“东航”)工程技术公司西安维修基地(以下简称“东航西安维修基地”)大修部各级干部员工开拓思路,齐心协力,通过各项举措,大力降低维修成本和办公成本,该部结构车间复合材料修理工段通过内部挖潜,量化考核等方式,积极开展“降本增效”活动,取得了较好的成效。

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